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Bulkcarrier werden auch Massengutfrachter oder Schüttgutfrachter genannt. Diese Schiffe werden für den Transport von losen Massengütern verwendet. Transportiert werden beispielsweise Erze, Zement, Kohle, Getreide aber auch flüssige Güter wie Chemikalien oder Rohöl. Massengutfrachter sind relativ einfach aufgebaut, wobei die Laderäume so konzipiert werden, daß ein Verrutschen der Ladung weitgehend vermieden wird. Neben den reinen Massengutfrachtern gibt es auch kombinierte Schiffsmodelle wie Ore-Bulk-Container Schiffe (OBC), Ore-Bulk-Oil Schiffe (OBO), die in verschiedenen Varianten neben Rohöl auch Container, Erz und loses Schüttgut laden können. Die meisten Bulk Carrier haben aus Sicherheitsgründen eine Doppelhüllenkonstruktion. Je nach Größe des Schiffes spricht man von Handysize Bulk Carrrier, Handymax Bulk Carrier, Superhandymaxbulker, Panamax Bulk Carrier oder Capesize Bulk Carrier. Der größte bisher gebaute Bulk Carrier hat eine Länge von 343 Metern und hat eine Tragfähigkeit von 364767 tdw.
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MS "CAPE RAY"
Fondstyp: Schiffsfonds, ein Neubau-Bulk-Carrier der Capesize-Klasse mit 177.000,00 tdw. Gesamtinvestitionskosten ohne Agio: 82.490.556 EUR, Chartervertrag für 30 Monate 42.500,00 USD pro Tag, Anschlußcharter: 15 Monate, 42.000 USD/Tag, Beteiligungssumme: ab 15.000 EUR, Prognostizierte Laufzeit in Jahren: 17
Seit: 27.03.2008 | Klicks: 171 | Vote: 2 - 4.50
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NAVALIA 10 MS "PORT MAUBERT"
Fondstyp: Schiffsfonds, Beteiligung an einem 53.000 tdw Bulkcarrier mit einer 3-jährigen Festcharter, Gesamtinvestitionskosten ohne Agio: 33.960.000 EUR, die kalkulierte Charterrate beträgt 16.000 USD/Tag, Beteiligungssumme: ab 10.000 EUR, Prognostizierte Laufzeit in Jahren: 17
Seit: 27.03.2008 | Klicks: 183 | Vote: 0 - 0.00
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